Migliorie per otimizzare il 4×4
Buon giorno gente. Oggi mostrerò come ho fatto l’ Impianto doppia batteria al mio fuoristrada , un L. R. Discovery 300, in modalità “fai da te” Seguendo i consigli di un’amico che ha passato una vita con i camion, mi sono sentito di adoperare il suo metodo, semplice, economico, efficace e senza troppi fronzoli. Volete saperne di più? Seguitemi nella lettura.
Descrizione parte1
Per prima cosa, sfruttando lo spazio vuoto, ho posizionato la batteria secondaria di fronte alla scatola del filtro dell’aria. Preso tutto l’occorrente in un negozio di materiale elettrico, ho cominciato a lavorarci. Prendendo delle misure per il taglio del cavo ho tagliato circa 2,5 mt di cavo rosso (+) e collegato i rispettivi poli (+) di entrambe le batterie. Per la massa ( – ) ho preparato uno spezzone di cavo nero , circa 30 cm con morsetto e capicorda nuovo, ed usufruendo di fori già esistenti nella carrozzeria con un bullone ed un dado ho collegato la massa (Negativo). Prima di collegare ho carteggiato il punto di contatto, sino aportare il ferro a vista.
Descrizione parte2
In seguito viene interrotto il cavo (+) nelle vicinanze della batteria secondaria, per inserire uno Stacca-batteria da 100 A . Tutto questo questo per rendere indipendenti le fonti di energia, e in occorrenza, ricaricarla dall’alternatore.
Il cavo principale Rosso (+) che va diritto verso il motore, insieme a quello rosso che va alla scatola dei fusibili, viene tutto dirottato ad un secondo stacca batteria nautico da 250 A, posizionato dalla parte opposta del vano motore. Questo, serve per interrompere la corrente di tutta l’auto in caso di spiacevoli inconvenienti o per semplici manutenzioni elettriche.
Preparo un nuovo cavo rosso (+) di circa 50 cm con un’altr morsetto da batteria ed un capicorda nell’altro estremo e questo va a collegare la fonte di energia primaria con lo Stacca Batteria da 250 A.
Durante tutto questo lavoro ho aggiunto un’altro cavo rosso (+) da circa 80 cm che va dalla batteria primaria ad un’altro Stacca Batteria da 100 A , per far funzionare il verricello (segui il LINK).
google.com, pub-2205377750741397, DIRECT, f08c47fec0942fa0Utilizzo batteria di servizi
L’ Impianto doppia batteria serve per alimentari le utenze di supporto tipo: frigorifero, luci secondarie (segui il LINK), compressore autoclave per l’acqua e tante altre cose che si possono usufruire durante le soste, in modo da non utilizzare la batteria primaria. Poi la mattina, prima di riprendere la marcia, con lo stacca-batteria colleghi il tutto e l’alternatore, ricarica il suo fabbisogno.
Accessori utilizzati e materiali acquistati
- – Batteria
- – Cinghia a Cricchetto per ancorare la batteria
- – Morsetti da batteria n° 3
- – Capicorda per cavi batteria
- – Guaina termo-restringente colore rosso
- – Stacca-Batteria da 100A n° 2
- – Stacca-batteria Nautico da 250A
- – 4 mt di cavo batteria colore rosso
- – 1 mt di cavo batteria colore nero
- – Capicorda per fili elettrici maschi e femmina
- – fascette di plastica per fermare il tutto e fare un lavoro ordinato
- – Rivetti
- – Accessori utilizzati:
- – Tronchese
- – Forbici
- – Morsa e Pappagallo per chiudere i capicorda dei cavi
- – Nastro isolante Nero e Rosso
- – Piastrine per ancorare lo Stacca-Batteria da 250A
- – Rivettatrice
- – Trapano/avvitatore
FOTO
Immagine con le indicazioni e i componenti che ho utilizzato “seconda parte”
Immagine con le indicazioni e i componenti che ho utilizzato
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